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新能源汽车减速器

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发布时间：

2025-10-15

随着汽车工业的飞速发展，碳排放导致的环境污染也日益严重。降低汽车有害气体污染物排放量成为全人类的共识，开发新能源汽车是未来的主要发展趋势。而电动车减速器的发展也直接推动电动车辆技术进步，电动车减速器在影响电动车发展的关键点续航里程和车辆性能上，能够起到关键的辅助作用。

电动汽车的动力传动系统性能决定着电动汽车运行性能的好坏，是电动汽车的核心部分，减速器用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。减速器结构紧凑，效率较高，传递运动准确可靠，使用维护方便，可以成批生产，因此应用非常广泛。减速器的种类繁多，按照传动级数不同可分为单级和多级减速器。

为什么需要减速器？

驱动电机工作区是评价汽车电机性能一个重要的指标，高转速、大转矩以及宽广的恒功率调速范围是目前电机设计者所共同追求的。

跟燃油版汽车同理，匹配减速器可以成倍放大驱动电机的扭矩，多挡变速箱还会使电机工作在更高效的转速区间，可以使系统拥有更宽的转速区间和更大的扭矩。

如果电动汽车没有减速器的话，输出到车轮的扭矩太小，尤其是爬坡等需要大扭矩的情况就很难满足使用要求了。而日常使用中绝大部分时间都是在平路上行驶，如果选大扭矩的电机，价比的目标就无法达成。齿轮箱主要作用是减速和增加扭矩，便是一个低成本的解决方案。

如何选择减速器？

作为动力系统的重要参数传动比，其选型遵循以下两个原则：

（1）电机的速比和转速匹配需要满足最高车速的要求。电机的最高转速应与传动比的上限相匹配。

（2）最高车速由功率平衡决定。

基于最大车速可计算出的最大传动比和基于电机最大功率可计算出的传动比，两者取最小值，即为满足系统设计要求的传动比。

当然，上述只是简单描述了主要思路，具体应该根据整车需求：最大爬坡能力、最高车速、爬坡车速、加速时间等参数，先确定驱动电机功率需求，再通过预选的驱动电机效率图谱及动力输出特性结合整车经济车速需求综合考虑选择合适的传动比。